米国の空飛ぶ自動車スタートアップが日本で航空機認証を申請
米国のエアタクシー会社ジョビー・アビエーションは、全電動航空機の大量生産計画を推進する空飛ぶ自動車の新興企業として、日本政府による認証を申請した。
ジョビーは、トヨタ自動車などの支援を受けて、最大航続距離約240キロ、最大時速約320キロの5人乗り垂直離着陸機を開発した。
10月18日の記者会見で、Jobyのジャスティン・ラング氏は、人口の90％以上が都市部に住んでいる日本は魅力的な市場であるため、主要都市を結ぶサービスをできるだけ早く開始したいと述べた.
Joby は 2 月に ANA Holdings Inc. との業務提携を発表し、日本の航空会社は米国企業に飛行管理技術とパイロット訓練を提供した。
トヨタは、大量生産のための技術サポートを提供するだけでなく、エアタクシーの港との間の輸送を提供する地上サービスを支援します。
ジョビーは、航空機部品の性能や強度を検証する、いわゆる「型式証明」を申請。航空機が要件を満たしていれば、メーカーは大量生産を開始できます。
その後、各航空機の構造や強度を確認する「耐空証明」という車検に相当する申請も行う。
同社が両方の証明書を取得すれば、航空機は実用化されます。手続きは旅客機の場合とほぼ同じですが、ジョビーの場合、電気航空機に固有の審査基準が含まれます。
国土交通省が審査の詳細を詰めている。同省の関係者は、認証が発行されるまでには数年かかる可能性が高いと述べた。
10月18日、日米の航空当局は空飛ぶ車で協力を進めることで合意した。実務協議を行い、情報交換やノウハウの共有を図り、民間の取り組みに迅速に対応していく方針だ。
齊藤哲夫国土交通大臣は「先進的な知見を持つ米国との連携を深めることで、日本での空飛ぶ車の運用環境整備が加速する」と述べた。
ジョビーは、昨年10月に申請した愛知県のベンチャー企業スカイドライブに続き、空飛ぶ乗り物メーカーとしては2社目。
日本政府は2025年までに空飛ぶ車を運用したいと考えています。
世界中で開発競争が激化しています。 Morgan Stanley & Co. LLC によると、市場規模は 2020 年の 1.1 兆円から 2040 年には 223 兆円に達すると予想されています。